Глубина подачи конструкций определяется расстоянием перемещения монтируемой конструкции в горизонтальной плоскости отношению к выбранным координатным осям и проектным расположениям. За координатные оси могут быть приняты, например, оси монтажных кранов, установленных по отношению к объекту в соответствии с требованием правил по их безопасной эксплуатации. В этом случае глубина подачи определяется монтажным вылетом рабочего оборудования — стрелы (крюка) крана и описывается радиусом ее действия — расстоянием от центра тяжести элемента до-оси вращения крана.

Радиус действия является величиной переменной и зависит от массы конструкции, высоты и глубины их подачи. Причем, глубина подачи в зависимости от условий расположения; крана для одного и того же элемента может быть различной и колебаться от минимума к максимуму (например, при расположении; кранов с двух сторон, на разных стоянках и т. п.).

При выполнении только вертикального подъема без перемещения груза в пространстве глубина подачи равна нулю. Такой диапазон изменения «глубины подачи может существенно влиять на метод подъема и технические характеристики рабочего оборудования: монтажных машин и механизмов. Поэтому задачей проектировщиков, является установление наиболее рационального расположения координатных осей, которые определяли бы соответствующую глубину подачи и выделяли наиболее характерные элементы.

Строительно-технологический анализ объектов. Определение строительно-технологических характеристик объектов. Под объектом монтажа понимают здание или сооружение со всеми относящимися к нему постройками, галереями, эстакадами и специальным технологическим оборудованием. Для монтажа конструкций объекта выполняют строительно-технологический анализ его конструктивных особенностей и разрабатывают отдельный ППР.

Строительно-технологический анализ заключается в том, что объект расчленяется на составные элементы и части по фронту работ, каждые из которых затем исследуют в отдельности с целью установления характеристик и параметров, влияющих на метод монтажа.

Строительно-технологический анализ объектов монтажа выполняют по каждому объекту в отдельности, а затем по всему их комплексу: по функциональному назначению (жилищно-гражданские, промышленные, сельскохозяйственные, энергетические, гидротехнические, водохозяйственные, шахты и карьеры, линейные объекты транспорта и связи, специальные инженерные сооружения и т. п.); по строительно-конструктивным характеристикам (одноэтажные, многоэтажные, смешанного типа — бескаркасные, каркасные, каркасно-панельные, крупнопанельные, панельно-блочные, каркасно-блочные, объемно-блочные и т. п.); по объемно-планировочным решениям (коридорные, анфиладные, концентрированные, секционные, ячеистые, пролетные); по строительно-технологическим признакам (однородные и неоднородные объекты).

Этапы проектирования и исполнители работ. Разработка мероприятий по охране труда. Отдел технологии монтажа. Структура и содержание проектных работ.

Проектирование организации безопасной работы грузоподъемных кранов — разработка плана и разрезов монтажной площадки с указанием мест размещения путей, дорог, стоянок кранов и зон их действия при максимальном вылете стрелы, площадок для складирования грузов, временных зданий и сооружений в зонах работы кранов, подъемных коммуникаций, светильников, контрольного груза, тупиков и т. п.

На схемах должны быть указаны размеры из условия обеспечения безопасности ведения работ для прохода пешеходов; движения транспорта; возможного приближения к линиям электропередач, котлованам, выступающим частям крана, строениям, складируемым конструкциям и другим предметам.

Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации кранов, включающих технологическую последовательность выполняемых операций; перечень основных монтируемых элементов, их массу и центр тяжести; установку тупиков, ограждений, концевых выключателей и других приспособлений, предотвращающих задевание кранов за здания или сооружения, находящиеся в зоне их действия; ограничения по метеорологическим условиям (ветер, снег, гололед, температура и т. п.); требования к подкрановым путям и условиям их эксплуатации и т. п.

При использовании принципов поворота вокруг подвижного и неподвижного шарниров поворот осуществляют путем подъема центрального (промежуточного) шарнира и подтягивания двух нижних опор друг к другу или путем одновременного вертикального подъема верхней части конструкции и подтягивания нижней.

В первом случае конструкция должна состоять из двух частей, соединенных центральным шарниром. Верхняя секция обычно опирается свободно на подвижный шарнир, а нижняя (в зависимости от расположения фундамента по отношению к собранной в горизонтальном положении конструкции) — на подвижный или неподвижный шарнир. При опирании на неподвижный шарнир последний крепится к фундаменту и верхняя секция притягивается к нижней. При опирании на два подвижных шарнира обе секции подтягиваются друг к другу.

Монтаж осуществляется следующим образом. Вначале центральный шарнир конструкции поднимают краном на высоту, обеспечивающую дальнейшее включение стягивающих устройств. Стягивание производят до тех пор, пока нижняя секция конструкции не займет вертикальное положение, после чего ее закрепляют к фундаменту. Затем выполняют поворот верхней части конструкции (чаще всего в два приема), используя принцип поворота вокруг неподвижного шарнира.

Во втором случае конструкцию, например, трубу воздуховодов или газоотводящего ствола, собирают в виде «плети» с соответствующими соединительными замками и шарнирами и монтируют внутри ранее смонтированной башни.

Метод поворота конструкций вокруг нескольких шарниров, особенно при подъеме центрального шарнира, может находить применение в тех случаях, когда поворот целиком собранного сооружения невозможен из-за больших монтажных нагрузок, а усиление ее нецелесообразно.

Поворот конструкции вокруг нескольких шарниров является разновидностью комбинированных методов монтажа, основанных на принципах поворота вокруг неподвижного или подвижного и неподвижного шарниров, с последующим или одновременным подъемом повернутой части. Этот метод заключается в поэтапном подъеме секций, соединенных между собой шарнирами. Для удобства соединения между собой (на высоте при достижении вертикального положения) секции на уровне установки шарниров должны оборудоваться полуавтоматическими или автоматическими замками.

При использовании принципов поворота вокруг неподвижного шарнира монтируемую конструкцию собирают на низких подмостях в горизонтальном положении. Ее опорную часть шарнирно соединяют с фундаментом. Затем в зависимости от размеров конструкции, а также применяемых монтажных средств конструкцию разрезают на отдельные составные секции, соединяемые между собой промежуточными шарнирами. Например, при одном промежуточном (центральном) шарнире его обычно располагают на расстоянии 0,5 высоты конструкции от основания, т. е. разделяют конструкцию на две секции — верхнюю и нижнюю. При большем количестве шарниров получают еще промежуточные секции.

Поворот конструкций вокруг нескольких шарниров при использовании принципов поворота: вокруг неподвижного шарнира; вокруг подвижного и неподвижного шарнира; расчалки (оттяжки); полуавтоматические или автоматические замки; трос дотягивающих устройств; фундамент; полиспасты оттяжек; лебедки; тележки.