В этом случае требуется дополнительная проверка или определение вылета стрелы по максимальному для данных условий углу поворота. Если при этом чрезмерно увеличивается вылет и длина стрелы например, при монтаже плит покрытия одноэтажного промышленного здания стреловым краном со средины пролета, то их уменьшение можно предусмотреть с учетом передвижения или увеличения количества стоянок крана.

Для кранов, оснащенных наклонными стрелами с гуськами, построение выполняют аналогично предыдущему, за исключением того, что гусек могут проектировать горизонтальным или наклонным под углом а, соответствующим принимаемому для производства работ монтажному крану. Дополнительные ограничения накладываются для стреловых кранов: максимальное приближение при любом повороте платформы к зданию должно быть не менее 1 м.

Для кранов, оснащенных башней с горизонтальной или наклонной стрелой, необходимо учитывать минимально допустимое расстояние Ь, которое должно составлять между ближайшей; опорой крана и выступающими конструкциями или стеной здания: при расположении консоли с контргрузом выше монтируемого вооружения — не менее 0,7 м. Если консоль противовеса располагается выше рабочих площадок, где могут находиться люди, она1 должна быть поднята на высоту не менее 2 м; при наличии консоли противовеса (платформы) внизу (не выше 2 м от УСК) — не менее, чем Б — 1г+ 0,7 м (где Б — расстояние от оси поворота стрелы до самой удаленной точки консоли противовеса); при наличии консоли противовеса вверху (выше 2 м от УСК) — не менее, чем Б — /х + 0,4 м.

Выбираются, группируются и анализируются только те из перечисленных характеристик, которые в каждом конкретном случае являются определяющими для выполнения технологического процесса, связанного с монтажом строительных конструкций.

Строительный габарит объекта представляет предельно допустимые его очертания. Он может быть внешним и внутренним. Внешний строительный габарит — линия, очерченная по наружным поверхностям несущих и ограждающих конструкций объекта в плане, с фасада и торца. Она проводится на расстоянии, обеспечивающем возможность безопасного приближения к объекту или отдельным его частям монтажных машин и механизмов и устанавливается соответствующими инструкциями, рекомендациями и указаниями по эксплуатации строительных машин и механизмов.

Внутренний строительный габарит — линия, проведенная по внутренним поверхностям несущих и ограждающих конструкций объекта или его части (пролета, этажа, ячейки и т. п.). Она проводится на расстоянии, обеспечивающем возможность безопасного приближения к внутренним поверхностям объекта грузоподъемных монтажных машин и механизмов, передвигающихся по надземным и наземным рельсовым путям — непосредственно по полу пролета.

При проектировании конвейерной линии необходимо учитывать и габарит контура монтируемого блока, который описывается линией, проведенной по наружным поверхностям несущих и ограждающих конструкций блока и конвейерных тележек в плане, с фасада и торца.

Сосредоточенные объекты характеризуются расположением их в пределах одной строительной площадки. К рассредоточенным объектам относятся отдельные здания и сооружения, располагаемые на значительном расстоянии друг от друга и требующие создания для них соответственно отдельных строительных площадок. Линейно-протяженные объекты характеризуются линейным расположением объектов, что обусловливает развитие фронта работ в одну линию.

В результате строительно-технологического анализа объектов строительства, выполняемого обычно по рабочим чертежам, могут быть выявлены однотипные элементы, участки, части здания или же целые сооружения, для возведения которых могут быть приемлемы одни и те же методы монтажа.

Опыт проектирования показывает, что определяющими строительно-технологическими характеристиками, влияющими на выбор метода монтажа, являются: строительные габариты объекта и размеры территории, на которой он размещен, м; масса монтируемых элементов и конструкций; высота подъема или глубина опускания груза; глубина подачи конструкций; общее количество монтируемых элементов и их распределение по высоте и массе; объемы строительно-монтажных работ, влияющих на ход монтажа конструкций (кирпичная кладка, монтаж опалубки, укладка бетона и т. п.); насыщенность объекта технологическим оборудованием, системой различных коммуникаций, которые могут располагаться на отдельных площадках; непосредственно в зданиях, где монтируются на специальных монолитных фундаментах или постаментах; на этажерках, встроенных в здание или вынесенных за его пределы и т. п.

Строительно-технологический анализ объектов. Определение строительно-технологических характеристик объектов. Под объектом монтажа понимают здание или сооружение со всеми относящимися к нему постройками, галереями, эстакадами и специальным технологическим оборудованием. Для монтажа конструкций объекта выполняют строительно-технологический анализ его конструктивных особенностей и разрабатывают отдельный ППР.

Строительно-технологический анализ заключается в том, что объект расчленяется на составные элементы и части по фронту работ, каждые из которых затем исследуют в отдельности с целью установления характеристик и параметров, влияющих на метод монтажа.

Строительно-технологический анализ объектов монтажа выполняют по каждому объекту в отдельности, а затем по всему их комплексу: по функциональному назначению (жилищно-гражданские, промышленные, сельскохозяйственные, энергетические, гидротехнические, водохозяйственные, шахты и карьеры, линейные объекты транспорта и связи, специальные инженерные сооружения и т. п.); по строительно-конструктивным характеристикам (одноэтажные, многоэтажные, смешанного типа — бескаркасные, каркасные, каркасно-панельные, крупнопанельные, панельно-блочные, каркасно-блочные, объемно-блочные и т. п.); по объемно-планировочным решениям (коридорные, анфиладные, концентрированные, секционные, ячеистые, пролетные); по строительно-технологическим признакам (однородные и неоднородные объекты).

Это связано еще и с тем, что такой блок, как правило, представляет многократно статически неопределимую систему, очень чувствительную к неравномврностям распределения деформаций в его элементах, которые могут приводить к различным прогибам его нижние пояса. Поэтому в случаях надвижки отдельных элементов (блоков) конструкции и соединения их на проектных отметках необходимо предусматривать в соединяемых плоскостях одинаковые прогибы. Это требует для обеспечения заданной геометрической формы конструкции предусматривать строительный подъем каждого надвигаемого блока.

При надвижке элементов конструкции (сооружения) на значительное расстояние целесообразно предусматривать несколько промежуточных стоянок. Это позволит сократить расход канатов и облегчить такелажную оснастку. В проектном положении фиксирование выполняют при помощи упоров, прикрепляемых к направляющим.

В общем виде технологический процесс надвижки отдельных элементов конструкции и их соединения на проектных отметках, например перекрытия большого пролета промышленного или гражданского здания, предусматривает: размещение в торце вдоль одной из сторон (желательно более короткой) или пролета здания на уровне проектных отметок сборочного стеллажа на этажах здания, если для этого имеются соответствующие условия, или на специально оборудованных подмостях, которые могут устанавливаться рядом или в первых его пролетах.