Например, при подъеме конструкций монтажными кранами глубину подачи определяют только для тех элементов, которые не могут быть смонтированы при минимальном вылете стрелы из-за отсутствия доступа или расположения самого крана.

В этом случае монтажный вылет стрелы определяют по формуле: где 1Х — расстояние от оси поворота крана до шарнира крепления: стрелы (для стреловых кранов) и до ближайшей опоры (для башенных кранов), м; 1г— расстояние от шарнира крепления стрелы или опоры крана до наружной поверхности сооружения или его выступающей части (для стреловых кранов определяется графически из условия-обеспечения минимальности вылета и общей длины стрелы), м; 1Й — расстояние от наружной поверхности сооружения или его выступающей части до оси крюка крана, м.

При проектировании вылет стрелы чаще всего определяют графически, так как можно прочертить все возможные варианты приближения стрелы к выступающим частям объекта или самого монтажного элемента к стреле.

Принцип графического определения вылета стрелы заключается в том, что в произвольном масштабе вычерчивают: контур монтируемого сооружения со всеми выступающими частями, если последние могут влиять на вылет стрелы; контур наиболее характерного элемента или конструкции, расположенного в монтажном положении над проектными отметками и осями; ось расположения крюка крана и ось стрелы крана в зависимости от ее типа (наклонная; наклонная с гуськом; горизонтальная или наклонная, прикрепленная к вертикальной стойке или башне).

При повороте труб, мачт и башен выталкиванием с помощью подвижного толкателя рекомендуется выполнять толкатели в виде разборного портала трубчатого сечения с разъемными оголовками стоек для крепления ригеля, имеющего ограничительные кольца, фиксирующие его положение в стойках и препятствующие сдвигу тросовых подвесок; изготовлять опоры стоек толкателя в виде ползуна или тележки в зависимости от массы поднимаемого сооружения; размещать верхние опоры толкателей выше центра тяжести монтируемой конструкции (размещать верхние опоры толкателей под центром тяжести поднимаемой конструкции и ближе к поворотному шарниру без расчета последнего на восприятие вертикальной силы на всех стадиях поворота не допускается).

Выполнять пути для перемещения нижних опор толкателей в зависимости от массы конструкции однорельсовыми, двухрельсовыми или в виде грунтового покрытия; при гибкой схеме крепления толкателей выполнять стропы, соединяющие нижнюю часть конструкции (ближе к опорному шарниру) с верхней частью толкателей, в виде полиспастов.

Это позволит в начальный момент подъема увеличить угол наклона толкателей к горизонтали путем удлинения нижних стропов и тем самым уменьшить нагрузку на такелажную оснастку, а при подходе монтируемой конструкции к нейтральному положению путем сокращения этих полиспастов уменьшить и расстояние от ригеля толкателя до верхней поверхности конструкции.

Тяговое усилие определяют расчетом из условия, что эти усилия должны преодолевать силы трения в опорах конструкции. После поворота ограничители снимают и приступают к надвижке.

Чтобы при надвижке не происходило соскальзывание с направляющих, к опорным местам конструкции прикрепляют боковые упоры, которые рассчитывают на усилия, достаточные для создания препятствий против сдвига. Боковые упоры обычно выполняют в виде металлических пластин, которые во избежание заклинивания со стороны рельсов делают овальными.

В качестве направляющих могут служить рельсовые пути, металлические листы, слябы, плоские поверхности ранее смонтированных конструкций, например, подстропильных балок, иногда используемых при подаче конструкций с конвейерной линии и т. п.

Опирание направляющих может осуществляться на ранее установленные стационарные или временные конструкции, шпалы (одну общую или две и больше раздельные), бетонное основание и т. п. На раздельные шпалы, устанавливают обычно направляющие, имеющие переменную толщину (например слябы), что позволяет избежать дополнительных трудностей при установке их на одну совместную шпалу.

Для обеспечения устойчивости и геометрической неизменяемости передвигаемой, особенно пространственной решетчатой конструкции (блока), на период надвижки могут предусматриваться в контурных пролетах дополнительные связи по ее верхним и нижним поясам.